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商品訊息描述

哪裡便宜

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中層精心襯入柔細纖維紗條



觸感夏日活動 柔軟又保暖

連帽式設計,保護寶寶不受風寒!



精選高級粘扣式

超大尺寸 75x75cm 也可當小被子使用喔

在推車 嬰兒車上都可使用 外出攜帶超方便



適0~12個月嬰兒




台灣製造 用心的好品質




























商品訊息特點



品牌名稱
包巾材質






品名:包巾(緹花包紗布、繡花)標準粘扣型
顏色:優雅綠
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材質
面布+裡布:100%棉
填充物:聚酯纖維
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尺寸:75×75CM







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武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷,拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出,大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試,每輛車體根本沒有實際翻滾,令人質疑大客車是否符合安全;此外,測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試,通過十分容易,「說難聽一點,要造假也可以」。

交大運管系副教授王晉元也說,政府在組裝車通過的檢驗很消極,項目非常簡單,很容易就能通過,針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試;建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制,針對遊覽車推出結構簽證,車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗,才可保障遊覽車不會被亂打造。

檢警調查,遊覽車翻覆後,車輛飛越右側護欄,車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡,導致整輛車在重力加速度下,不但車頂被削掉;原本兩層的車體,也被擠壓到只剩一層的高度。

胡惠文指出,一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中,包括前撞、後撞、側撞等測試,僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全,雖然測試時車子前緣雖會變形,但要求在乘客空間中人不能卡死;若行車時速嚴重超過56公里,「根本毫無安全性可言」。

胡惠文說,對於一般客車而言,這種翻覆摔車後果非常嚴重,因此無法直接判斷該輛車有問題;必須檢視遊覽車的「屍體」,看焊接的品質如何、為何會裂開,這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。

通過車測中心並領牌 交部:可保證安全無虞

交通部強調,雖然並非每一台車都經過翻滾測試,但此制度並非台灣獨有,進行電腦模擬測試時,會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致,能通過車測中心並領牌的車,可保證為安全無虞。

交通部解釋,因為翻滾測試為「破壞性測試」,翻覆後車體一定會被擠壓破壞,基本上該輛車就不能使用了,因此國外也允許車子可經電腦模擬,測試驗證車體安全。

財團法人車輛研究測試中心表示,車輛必須先通過型式認證,才可以大量生產、上路,是「先君子後小人」的作法,若有業者生產時擅自變造規格,只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示,因大客車形狀單純、方正,不似小客車有不同流線設計,電腦模擬技術成熟,且與實車翻覆的結果非常接近,交通部規定業者可自行選擇其一。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者戴雅真倫敦21日專電)旅英台灣服裝設計黃薇在倫敦時裝週展出個人品牌JAMIE WEI HUANG的2017年秋冬新作,並與風靡全倫敦的刈包店「Bao」合作,在現場提供奶黃包,吸引看秀觀眾搶拍。

黃薇畢業於倫敦聖馬汀藝術學院,在學期間曾於英國知名品牌亞歷山大.麥昆(Alexander McQueen)與克里斯多福.克恩(Christopher Kane)實習,並在畢業後參與2012倫敦奧林匹克閉幕式服裝設計與製作,2013年贏得柏林國際服裝大賽「未來設計師獎」(Designer for tomorrow)。

黃薇19日重回畢業的聖馬汀藝術學院發表秋冬新作,結合裝置藝術以及視覺、音樂效果,把現場打造得有如夢幻森林。

黃薇的秋冬新作延續2016年秋冬的浪漫元素,把寬袖和半高領元素,用更大膽卻經典的色調展現,喇叭褲帶出復古氛圍。秉持一貫中性俐落剪裁與皮革精工製作。遵循傳統手工的西裝與風衣外套為主軸,男式襯衫與高腰羊毛裙則帶出舊時代印象。

「Bao」則是在現場提供外表有點令人害羞的奶黃奶頭包,讓不少看秀的觀眾拿起來擺拍。1060221

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